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鉅亨網新聞中心
英國移民國務大臣周二 (6 日) 宣布，本月內會在法國加萊開始興建圍牆，以防難民跳到駛往英法隧道的貨車上偷渡英國。項目是英法今年 3 月協議的加強兩國邊境保安措施，但引起不少爭議。不少網民將計劃跟美國共和黨總統候選人川普的「美墨長城」相提並論。輿論批評，英法兩國不理難民死活，而成本 190 萬英鎊的圍牆亦無助改變英法邊境安全。
香港明報、文匯報綜合外媒報導，今年 7 月新上任的移民國務大臣古德威爾 (Robert Goodwill) 周二向國會證實，將在加萊建設圍牆。新圍牆為英法加強邊境保安措施的一部分，預計牆身高 4 公尺，長 1 公里，沿加萊主要幹道兩側興建，將於月底正式動工，預計今年底落成。
據了解，這座被外界斥為「加萊叢林」(Calais Jungle) 的圍牆將採用光滑的水泥建造，難以攀爬，並會設有監視器 24 小時監控牆邊情況。圍牆旁則會栽種花草美化，減少圍牆對附近景觀的影響，另外將加建可供 200 輛貨車使用的停車場，讓車輛可安全停泊。
古德威爾稱將盡快前往加萊，視察當地難民營情况，但拒絕透露詳情。英國此前以斥資數百萬鎊，在加萊興建鐵絲圍網，阻止偷渡者接近連接英法隧道的公路與鐵路。這次計劃再次招來國內外輿論不滿，雷丁綠黨昨在 Twitter 發文嘲諷：「我們要建圍牆。川普——啊，不，其實是英國移民大臣——說耗資 190 萬英鎊的加萊圍牆將動工。」
加救援組織 Auberge des Migrants 指出，新圍牆只是現有圍欄的延伸，偷渡者只會想法設法繞路，。英國陸路貨運協會亦斥建圍牆浪費公帑，認為應加強加萊周邊道路的保安。
英國官方數據顯示，英方邊檢人員單在 7 月內，已經於邊境作出逾 8.4 萬次拘留，大部分源自加萊港口的邊境管制站，相當於每 6 分鐘便有 1 人企圖偷渡赴英。古德威爾表示，目前設置在道路兩旁的圍欄顯然無力阻截難民，因此有需要採取進一步措施。英方亦在加萊特別劃設空位供貨車安全停泊，亦會為英方邊檢人員增添更好的設備，加強工作能力。
「加萊叢林」不僅是英國人眼中難民潮的象徵，也引起法國人不滿。大批法國貨車司機及農民前日在加萊示威，堵塞進出加萊的主要道路，要求強行清拆「叢林」。有司機表示，雖然法國警方派出 2100 人在路上執法，但人手完全不足以阻截難民及人蛇集團。法國官員上周再次承諾會關閉難民營，但強調要分階段進行。
不過，分析認為，新措施不單無阻難民湧向英國的決心，他們攀爬時反而更易受傷，造成更多傷亡。30 歲蘇丹難民埃爾方表明，「加萊長城」無阻他前往英國的決心，「我們會用盡一切辦法，包括乘坐小船」。
加萊難民現時利用樹枝及大石等雜物在公路架設路障，拖慢準備駛進英法海底隧道的貨車，再匿藏車底，企圖暗渡陳倉。雖然當局已在公路架設鐵絲網，但根本無法阻止難民。
一直支援難民的援助組織「Salam」副主席伯納德批評，建造「加萊長城」只會浪費英國納稅人金錢，因為難民仍會竭力攀爬，導致更多人死傷，「根本沒有簡單方案可解決難民問題」。伯納德又指，加建鐵絲網甚至在低地灌水防止難民聚居等方法，均會威脅難民生命拍賣安全。
大批難民滯留在法國加萊的難民營，設施簡陋。 (圖：AFP)早在 1999 年，加萊已出現難民營。法國政府 2001 年及 2002 年關閉該難民營，引發騷亂。此後，大批人蛇繼續前往加萊，並在通往英國港口附近紮營。加萊人蛇 9 月相信便會達 1 萬人。人道組織稱難搶先看民營環境惡劣。他們伺機進入英法隧道，偷渡英國。
英國近年致力加強邊防保安，港口已設有閉路電視，由 5 公尺高圍欄保護，由重裝法國防暴警察把守。英國 2014 年出資 1200 萬英鎊來解決加萊問題，措施包括在通往港口的馬路鋪設圍欄。2015 年 8 月，英法再就邊境保安達成協議，其中包括加派 500 名英法警察。今年 1 月，大批難民突破封鎖，衝上一艘開往英國的輪船，令保安問題再惹關注。
來往英法隧道的貨車司機屢促法國清除難民營及加強保安。法國政府承諾清除及搬遷該難民營。人道組織稱，今夏有近 6000 人擠進加萊難民營，令當地局勢緊張。
法國首都巴黎同樣有大批難民聚集，隨處可見臨時搭建的難民營，即使當局不斷清拆也只淪為「打地鼠」遊戲。據《每日電訊報》報導，為安置到處流連的難民，巴黎市長伊達爾戈 (Anne Hidalgo) 今年 5 月宣佈在市內興建難民營，首個難民營預計 10 月中旬落成及啟用，初步可容納 400 名男性暫住，完成擴建後可增至 600 人；另一個位於巴黎東南部、可容納 350 名婦孺的難民營則預計年底前落成。
將於 10 月啟用的難民營耗資 650 萬歐元興建，由巴黎市政府承擔 8 成建造費，每年約 1500 萬歐元的營運成本則由法國政府承擔。難民營大致分為 8 個營區，每間木造房間可容納 4 人同住。伊達爾戈指，每名難民可暫住 5 至 10 天，其間可獲醫療及心理輔導，讓他們可計劃下一步行動，例如決定是否要申請庇護。
對於有評論指出，目前巴黎估計有多達數千名難民，擔心難民營只是杯水車薪，伊達爾戈回應指，若有必要會在其他地點建造更多難民營。
〈歐美齊築牆〉
英國－法國：英國即將在法國北部加萊興建全長 1 公里、高 4 公尺的石屎圍牆，堵截難民營難民偷入英法海底隧道
匈牙利－塞爾維亞：匈牙利在接壤塞爾維亞邊境興建圍欄，阻截中東難民
奧地利－匈牙利：奧地利計劃在奧匈邊境建設全新大型圍欄，以關閉巴爾幹難民路線
美國－墨西哥：美國共和黨總統候選人特朗普揚言，當選後要墨西哥政府出錢建圍牆，防止墨西哥人偷渡美國
資料來源：香港文匯報
工商時報【劉朱松、張佩芬╱台中報導】
由華信航空與台中市政府合作開闢台中－日本大分定期包機航班，每周四、周日，共飛航兩班次，昨（15）日上午舉行首航儀式，開啟了台灣首條直飛素有「日本第一溫泉縣」大分的航班，有助於兩地的觀光、產業及文化等全面性交流。
與會的台中市政府副秘書長郭坤明致詞時表示，台中市9月8日已與日本大分縣簽署「兩地友好交流備忘錄」，而開闢定期航班的實質觀光交流開始，做為領頭羊，讓兩地進一步在產業、農業、文化，及教育等兩地全面交流，期盼未來能藉由便利的兩地航班，吸引更多日本遊客，來參加「2018台中世界花卉博覽會」。
郭坤明昨天還與首航158名遊客，一起搭乘「花現台中」彩繪機，飛往大分，並盼兩地藉此展開全面性的交流。
華信航空總經理韓梁中說，華信是台灣唯一直飛日本大分的航空公司，而台中直飛大分航線，可為旅客前往日本觀光旅遊提供更便捷的管道，同時也促進國際觀光客前來台灣中部觀光旅遊。
包括台中市觀光旅遊局長陳盛山，及台中航空站主任張瑞澍等人，昨均親自出席首航典禮，並開航做歷史見證。包括台中糕餅、彩繪機撲克牌，及花博毛巾，做為這次首航的伴手禮。
陳盛山指出，日本大分縣擁有「日本第一溫泉縣」的美稱，而台中市同樣擁有觀光資源豐富的溫泉觀光景點，除了聞名遐邇的谷關溫泉外，也有以休閒運動著稱的大坑溫泉、近年新發現的烏日溫泉，及東勢林場溫泉等，未來將更有助於台日雙方在溫泉觀光產業的密切交流，進而提升台中市溫泉觀光產業與服務品質。
陳盛山透露，明年度谷關溫泉區景觀入口意象暨泡腳池體驗廣場，落成啟用後，大分縣亦規畫將該縣溫泉吉祥物，致贈谷關設置在該處，表達台中與大分深厚情誼與堅定合作願景。
中市觀旅局表示，市府積極推展觀光，去年促成台中市溫泉觀光協會與日本鳥取縣三朝溫泉旅館協同組合，共同簽署「促進溫泉交流備忘錄」，及與日本大分縣政府簽署官方「觀光友好交流合作協定」。
下面附上一則新聞讓大家了解時事
國外一項研究顯示，頻繁且令人愉悅的性愛，會對年長男性帶來心血管風險，但規律且亢奮的性愛卻能讓年長女性免於一些健康問題。
法新社報導，這項大規模研究的首席作者、美國密西根州立大學（Michigan State University）社會學副教授劉慧（Hui Liu，音譯）說：「原本普遍認為性生活對所有人都有一致的健康好處，研究結果挑戰了這項觀點。」
研究人員透過這個聯邦資助的研究項目，分析了全美2204名年紀介於47歲到85歲的樣本資料，研究結果刊登於「健康與社會行為期刊」（Journal of Health and Social Behavior）。
研究人員指出，參與研究的女性中，相較從性愛得到較少滿足感者，對性愛感到極度歡愉或滿足的年長女性，較不易罹患高血壓。
劉慧表示，高潮時分泌的女性賀爾蒙，對女性健康有益。
相反地，每週有1次以上性愛的男性，卻面臨較高的心血管風險。
劉慧說：「引人注意的是，我們發現每週有1次或以上性愛的年長男性，面臨心血管問題風險的機率，是性生活不活躍年長男性的2倍；此外，相較沒有歡愉性愛者，與伴侶有極度歡愉性愛的年長男性，有較高的心血管問題風險。」
劉慧表示，年長者因醫學或情緒上的原因，比年輕人更難達到高潮，年長者為達高潮得更加賣力，從而增加心血管系統負擔。她也提到，睪丸激素水平，以及使用藥物提升性慾，對男性心血管健康恐有負面影響。
研究團隊測得的心血管風險有高血壓、心跳加速、體內C反應蛋活動白（Creactive protein）爆增；測得的心血管疾病則有心臟病、心臟衰竭和中風。
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